你是否也有這樣的經(jīng)歷：

　　夜深人靜，耳畔響起一陣冗長的轟鳴聲，一下子將你從將睡未睡的狀態(tài)拉回至清醒，不得不重新醞釀睡眠，可能還因此失眠整夜。

　　改裝車深夜炸街?jǐn)_民頻繁

　　嚴(yán)重影響居民休息

　　隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，人民生活水平提升，受歐美、日韓等地的汽車改裝文化影響，我國一些汽車消費者開始不滿足于汽車本身的配置和功能，尋求個性化改裝。

　　目前，市場上的汽車改裝可以分為外觀改裝、內(nèi)飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝，而眾多消費者都傾向于通過改裝進氣系統(tǒng)來達到提高動力的效果，這種行為非但會使車輛產(chǎn)生較大的噪音，給交通環(huán)境造成負(fù)面影響，更是違反了《道路交通安全法》。

　　由于改裝車炸街行為的不確定性(隨機性)，給線上線下執(zhí)法帶來了以下幾個難點：

　　01

　　為躲避監(jiān)管，改裝車炸街行為普遍發(fā)生在深夜，夜晚交管執(zhí)勤人力較少，很難做到實時管控;

　　02

　　噪音無形，在交通環(huán)境復(fù)雜情況下，執(zhí)法人員很難通過視聽快速做出準(zhǔn)確判斷，給違法改裝車提供了逃跑機會;

　　03

　　炸街車一般都追求速度與刺激，行駛速度很快，一般的道路監(jiān)控攝像頭很難拍到車牌，造成追蹤難題。

　　清聽聲學(xué)炸街車抓拍系統(tǒng)登場

　　你敢炸街我就拍

　　清聽聲學(xué)炸街車抓拍系統(tǒng)的工作原理及流程大致與鳴笛抓拍系統(tǒng)相同，因此在外觀及模塊組成上大都沿襲了鳴笛抓拍產(chǎn)品。其一，鳴笛抓拍產(chǎn)品從硬件到軟件都是由清聽聲學(xué)全自主開發(fā)的，是清聽聲學(xué)的心血之作，優(yōu)勢可見;其二，鳴笛產(chǎn)品不管是外觀設(shè)計、還是模塊組成，都是根據(jù)聲學(xué)、力學(xué)等多學(xué)科相互貫通實踐后得到的的最佳組合，能夠確保產(chǎn)品的核心技術(shù)充分發(fā)揮作用，提升交通噪音的綜合識別率與車輛抓拍率。

　　清聽聲學(xué)炸街車抓拍系統(tǒng)由聲音探測陣列、高清攝像單元及數(shù)據(jù)處理單元等組成。這三個單元相互協(xié)作，將炸街車音頻的識別定位、車牌抓拍、聲像圖生成、證據(jù)存儲一系列工作流程流暢處理，科學(xué)、客觀又理性。

　　雖然鳴笛抓拍產(chǎn)品為炸街車產(chǎn)品打下了堅實的基礎(chǔ)，但是新產(chǎn)品的誕生始終需要接受新的挑戰(zhàn)與磨礪。實現(xiàn)炸街車抓拍最大的難點在于我國改裝車行業(yè)缺乏規(guī)范的改裝標(biāo)準(zhǔn)，車輛進氣系統(tǒng)在改裝后產(chǎn)生的轟鳴聲種類繁多，聲音特點不一，這對炸街車音頻識別造成了很大的挑戰(zhàn)。

　　方法總比困難多。通過不斷的聲學(xué)算法調(diào)整和深度學(xué)習(xí)，目前清聽聲學(xué)炸街車抓拍系統(tǒng)的綜合準(zhǔn)確率可達90%以上，在實際應(yīng)用過程中采集更多炸街車音頻數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確率還將得到進一步提升。無論是改裝汽車還是改裝摩托車，都難逃系統(tǒng)的“耳目”!

　　清聽聲學(xué)炸街車抓拍優(yōu)勢

　　準(zhǔn)

　　前沿聲學(xué)算法與人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)相輔相成，配合核心的聲源定位與聲音成像技術(shù)，系統(tǒng)抓拍綜合準(zhǔn)確率可達90%以上。

　　廣

　　一機覆蓋1~5車道，可探測500~8000Hz聲源頻率范圍，炸街車只要上路轟鳴，系統(tǒng)就能將其鎖定。

　　快

　　“識別-定位-抓拍-處理”，耗時不過毫秒。炸街車遛得了一時，科學(xué)多樣的證據(jù)再遠(yuǎn)也能追蹤到它。

　　多

　　系統(tǒng)能夠同時生成聲像圖、車牌圖、場景圖、炸街音頻以及視頻等多種證據(jù)，存儲留證。

　　便

　　安裝便捷，現(xiàn)成的交通立桿上一安，調(diào)整角度和探測范圍，輕輕松松搞定，即刻進入工作狀態(tài)，讓炸街車無處遁形。