智能交通建設(shè)涵蓋多方面內(nèi)容

　　智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System)，簡(jiǎn)稱ITS，又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)(Intelligent Transportation System)。根據(jù)世界道路協(xié)會(huì)發(fā)布的《智能交通系統(tǒng)手冊(cè)》對(duì)“智能交通系統(tǒng)(ITS)”的定義，智能交通系統(tǒng)是對(duì)通信、控制和信息處理技術(shù)在運(yùn)輸系統(tǒng)中集成應(yīng)用的統(tǒng)稱，這種集成應(yīng)用產(chǎn)生的綜合效益主要體現(xiàn)在挽救生命、時(shí)間和金錢的節(jié)省，能耗的降低以及環(huán)境的改善。

　　智能交通的建設(shè)內(nèi)容涵蓋了交通管理規(guī)劃、出行者信息服務(wù)、車輛運(yùn)營(yíng)管理、電子收費(fèi)、智能車輛、汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)公路、綜合運(yùn)輸、緊急事件與安全等多方面內(nèi)容。

　　中國(guó)智能交通應(yīng)用發(fā)展迅速

　　我國(guó)智能交通行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出政策扶持力度大、應(yīng)用發(fā)展迅速、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)日益完善、科技成果逐漸落地、智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模等特點(diǎn)。

　　經(jīng)過“十五”到“十三五”期間的建設(shè)和積累，東部沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)城市智能交通硬件系統(tǒng)已初具規(guī)模，智能交通建設(shè)除硬件系統(tǒng)進(jìn)一步提高覆蓋率和性能升級(jí)外，將逐步向軟件系統(tǒng)升級(jí)和信息服務(wù)方向過渡;

　　中西部地區(qū)是城市化進(jìn)展最快的地區(qū)，新城市區(qū)的出現(xiàn)帶來了對(duì)智能交通系統(tǒng)的強(qiáng)烈需求，普遍采取的“一步到位”的建設(shè)方式催生了大批整體解決方案項(xiàng)目的出現(xiàn)。

　　2020年，中國(guó)智能交通市場(chǎng)部分過億項(xiàng)目如下：

　　2020年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過1600億元

　　根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2011-2020年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)總規(guī)模由420億元增長(zhǎng)至1658億元，呈明顯上升趨勢(shì)，年化增長(zhǎng)率接近20%。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。

　　預(yù)計(jì)2026年我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元

　　在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、城市化進(jìn)程和機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升等多重因素推動(dòng)下，智能交通需求快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，我國(guó)智能交通行業(yè)規(guī)模將穩(wěn)步上升。綜合政策規(guī)劃和交通運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，預(yù)計(jì)到2026年我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率在16%左右。