近幾年，隨著我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，運用現(xiàn)代科技手段創(chuàng)造一個安全、有序、暢通的交通環(huán)境是我國道路交通的發(fā)展所趨。伴隨3G牌照的發(fā)放，困擾電子警察系統(tǒng)長距離大數(shù)據(jù)量無線傳輸?shù)木W(wǎng)絡帶寬的瓶頸問題得到了解決。

　　電子眼技術(shù)原理

　　電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效)。

　　1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效);

　　2、在同一個時間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi))，如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產(chǎn)生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照;

　　3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因?就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的)，我就是因為這樣被排了n次，nnd;

　　4、黃燈亮時，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動;紅燈亮時，系統(tǒng)已經(jīng)啟動;綠燈將要亮時，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。

　　電子眼后期處理

　　當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸?shù)街行挠嬎銠C數(shù)據(jù)庫，以備各種機關(guān)調(diào)用。

　　系統(tǒng)特點：

　　車輛捕獲率-----100%(不包括二輪摩托車等)。

　　識別時間-----約1秒(肯定比你的反應要快的多)。

　　車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)。

　　適用車速------5-180Km/h(如果你開190你就可以盡管逃之夭夭了，呵、、)

　　1、違章電視抓拍的原理

　　有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數(shù)碼相機，用于對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。

　　2、違章處理過程

　　指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入公安交通管理局網(wǎng)站，以使違章車主能夠進行查詢。