近年來，隨著人們生活水平提高，私家車保有量不斷增加，小區(qū)停車位早已成了稀缺資源，尤其是年代久遠(yuǎn)的老舊小區(qū)。由于公共區(qū)域小、布局規(guī)劃滯后，且因當(dāng)時(shí)沒有停車位配建指標(biāo)要求，小區(qū)大多沒有地下停車位，地上停車位數(shù)量也極其有限。其中部分小區(qū)甚至是開放或半開放式，沒有正式的物業(yè)公司管理。

　　車位不足，管理無序，導(dǎo)致私家車在小區(qū)公共區(qū)域亂停亂放，占據(jù)原有道路、綠化、公共空間等用地，甚至堵塞消防通道……這一系列問題，不僅加劇了管理難度，更埋下了安全隱患。老舊小區(qū)停車難，成為城市管理不得不面對(duì)的難題。

　　聚焦老舊小區(qū)的出入口、停車位等位置，海康威視推出智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)助力化解老舊小區(qū)停車難問題。

　　引入專業(yè)物業(yè)管理

　　完善停車基礎(chǔ)設(shè)施

　　對(duì)于無物業(yè)管理、開放或半開放的小區(qū)，首先需引入第三方物業(yè)管理公司，除了對(duì)小區(qū)內(nèi)停車位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，明確劃定停車標(biāo)識(shí)外，還需要完善小區(qū)停車基礎(chǔ)設(shè)施。

　　在主出入口部署?？低曋悄?a href="http://m.51bbzg.com/product/daozha/list.html" target="_blank" class="inlink">道閘、抓拍顯示一體機(jī)、雷達(dá)等，通過出入口控制終端進(jìn)行管理，加強(qiáng)對(duì)車行出入口管控，還可按需部署掃碼對(duì)講一體機(jī)、可視對(duì)講機(jī)等，接入平臺(tái)后可實(shí)現(xiàn)無人值守，降低運(yùn)營管理成本。

　　差異化停車收費(fèi)

　　提高車位周轉(zhuǎn)率

　　有了物業(yè)公司對(duì)小區(qū)的統(tǒng)一管理后，一方面，需要對(duì)道路、綠化等空間進(jìn)行重新規(guī)劃，充分利用空余空間，如較寬的道路、邊角地等，開辟新的停車泊位。另一方面，還需加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有車位管理，比如可實(shí)行差異化收費(fèi)管理，對(duì)小區(qū)業(yè)主、臨時(shí)車等采用階梯價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，提高停車周轉(zhuǎn)效率。

　　可采用?？低曋悄芡＼噲?chǎng)管理系統(tǒng)，搭載深度學(xué)習(xí)算法，保證出入車輛識(shí)別的準(zhǔn)確性，同時(shí)支持多種收費(fèi)規(guī)則設(shè)置，還支持掃碼支付、銀聯(lián)支付、無感支付等多種繳費(fèi)方式，幫助提升車位管理效率。

　　整合周邊閑置車位

　　錯(cuò)時(shí)停車資源共享

　　部分地方還嘗試盤活老舊小區(qū)周邊空余車位，整合附近企業(yè)、商場(chǎng)、辦公樓閑置停車位，采用錯(cuò)時(shí)停車的方式向周邊居民開放，合理利用時(shí)差，緩解停車難問題。

　　?？低曋悄芡＼噲?chǎng)管理系統(tǒng)，支持多個(gè)停車場(chǎng)統(tǒng)一管理，接入?？低曂＼囋破脚_(tái)，可實(shí)現(xiàn)多車場(chǎng)數(shù)據(jù)互通互聯(lián)，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)營支持，實(shí)現(xiàn)可視化分析。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)周邊小區(qū)停車資源信息動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)閑置停車資源共享。

　　除以上基礎(chǔ)停車產(chǎn)品外，還有汽車充電樁、升降柱、尋車系統(tǒng)、園區(qū)測(cè)速抓拍系統(tǒng)等產(chǎn)品，如果還有其他差異化的停車場(chǎng)管理需求，也有相應(yīng)的產(chǎn)品和方案來支撐和滿足。

　　解決老舊小區(qū)停車難問題是一個(gè)系統(tǒng)工程，以上措施對(duì)維護(hù)老舊小區(qū)正常秩序，緩解小區(qū)停車難、行車難的問題正發(fā)揮著一定的作用。除以上方式外，各地還在積極探索更多有效的方式。海康威視也將充分利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，把更好的產(chǎn)品和更高效的方案推向客戶，積極助力解決停車難問題。