設(shè)計(jì)思路 　　為適應(yīng)地鐵的復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境，要從高技術(shù)起點(diǎn)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的應(yīng)用，地鐵門(mén)禁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)目標(biāo)如下： 　　1、分布式數(shù)據(jù)庫(kù)，分級(jí)管理； 　　2、總體兼容規(guī)劃，無(wú)縫接入后續(xù)線(xiàn)路； 　　3、通訊冗余，多總線(xiàn)通訊； 　　4、組態(tài)軟件架構(gòu)； 　　5、提供標(biāo)準(zhǔn)接口，滿(mǎn)足綜合監(jiān)控平臺(tái)集成聯(lián)動(dòng)； 　　6、高擴(kuò)展能力。 　　系統(tǒng)構(gòu)成 　　地鐵的門(mén)禁系統(tǒng)主要由門(mén)禁系統(tǒng)軟件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等相關(guān)軟件及運(yùn)行以上軟件的服務(wù)器、工作站，以及有關(guān)控制器、前端設(shè)備及通信設(shè)備組成。 　　門(mén)禁系統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)組成 　　就地級(jí)門(mén)禁設(shè)備：電磁鎖、門(mén)磁開(kāi)關(guān)、讀卡器、開(kāi)門(mén)按鈕、緊急破玻按鈕、就地控制器、門(mén)禁網(wǎng)絡(luò)控制器等； 　　車(chē)站級(jí)門(mén)禁管理系統(tǒng)：通信管理器、車(chē)站級(jí)門(mén)禁工作站(與綜合監(jiān)控專(zhuān)業(yè)共享)； 　　中央級(jí)門(mén)禁管理系統(tǒng)：中央門(mén)禁系統(tǒng)服務(wù)器、中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)管理工作站、中央級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)授權(quán)工作站、門(mén)禁系統(tǒng)維修工作站。 　　系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 　　整個(gè)門(mén)禁系統(tǒng)總體上采用分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，基于TCP/IP協(xié)議通訊的二級(jí)控制管理模式。